Erst berichteten Anleger über fehlende Auszahlungen beim deutschen Seefrachtcontainer-Investment-Markführer P&R Transport-Container GmbH aus Grünwald bei München, die zur Zeit nach eigenen Angaben 50.000 Anleger mit 1,25 Millionen Container betreut.
Und nun stoppte am Mittwoch (7. März 2018) die Emittentin P&R Transport-Container GmbH von Alleingesellschafter Heinz Roth (74) aus München ihr 100 Millionen Euro Container-Verkaufsangebot Nr. 5005, welches sie erst im Januar 2018 für die nächsten 5 Jahre prospektiert hatte.
“Aktuell ist kein öffentliches P&R Angebot verfügbar”, heißt es auf der Internetseite.
Am 7. März 2018 stoppte die P&R Transport-Container GmbH von Alleingesellschafter Heinz Roth st ... mehrAm 7. März 2018 stoppte die P&R Transport-Container GmbH von Alleingesellschafter Heinz Roth stoppte die P&R Transport-Container GmbH von Alleingesellschafter Heinz Roth (74) aus München ihr 100 Millionen Euro Container-Verkaufsangebot Nr. 5005, welches sie erst im Januar 2018 für die nächsten 5 Jahre prospektiert hatte © P&R Gruppe
In einer Vertriebsinformation vom selben Tag forderte Geschäftsführer Martin Ebben (49) aus Bad Tölz in Bayern alle Vertriebspartner auf, keine Verträge mehr für die Angebote Nr. 5005 und Nr. 6005 abzuschleißen. “Aus aktuellem Anlass” habe sich die Geschäftsleitung dazu entschlossen, “die laufenden Angebote mit sofortiger Wirkung aus dem Vertrieb zu nehmen und den Vertrieb der Produkte einzustellen”.
Um was es sich bei diesem aktuellen Anlass handelt, führte er nicht aus.
Auf eine Anfrage von Stiftung Warentest antwortete P&R, die Geschäftsführung habe zu den aus aktuellem Anlass eingehenden Anfragen entschieden, momentan keine Fragen individuell zu beantworten. Informationen würden folgen.
Bei dem vorzeitig geschlossenen Angebot 5005 sollten Anleger 36.764 neue 40 Fuß High Cube Standard-Seefrachtcontainer zum Preis von 2.720 Euro pro Stück erwerben (darin enthalten ist ein Rabatt von 40 Euro pro Container), fünf Jahre lang an P&R vermieten und einen festen Mietzins von 0,81 Euro pro Tag kassieren, was 11,03 Prozent Mietzins aus dem Kaufpreis entspricht, und dann laut Prognose zu einem Preis von 1.768 Euro an P&R verkaufen, was 65 Prozent des ursprünglichen Kaufpreises entspricht.
Auf den ersten Blick scheint die Schließung des Vertriebes der P&R Transport-Container GmbH überraschend gekommen zu sein:
Denn noch im Januar 2018 hatte die Dextro Group Germany unter Geschäftsführer Georgi Kodinov aus Darmstadt dem Angebot 5005 wie schon dem Vorgängerangebot 5004 im November 2017 der P&R Transport-Container GmbH wieder ein A Rating gegeben.
Die Anleger waren auf das neue Angebot 5005 bestens eingestimmt.
Denn beim Vorgängerangebot 5004, das am 28. Februar 2018 geschlossen wurde und bei dem man gebrauchte und vermietete 20-Fuß-Standardcontainer zum Preis von 1.390 Euro (inklusive Rabatt) kaufen konnte und von 2017 bis 2022 zur Festmiete von 153,30 Euro pro Jahr (11.03 Prozent auf den Kaufpreis) an P&R vermietete und dann für 920 Euro pro Container (66,19 Prozent der Kaufsumme) an P&R verkaufen soll, hatte die Dextro Group in ihrer Dextro Stabilitätsanalyse bescheinigte noch im November 2017:
Die durchschnittliche Leasingtagesrate des bestehenden Leasing-Portfolios der P&R Equipment & Finance Corp. (die für die Vermietung und damit das operative Geschäft verantwortlich ist – Anmerkung der Redaktion) liegt nach vorliegenden Unterlagen nach Umrechnung über der Anlegern zugesicherten Miethöhe.
Laut vorliegenden Unterlagen waren die Container zum Betrachtungsstichtag vollständig und diversifiziert an verschiedene Endmieter vermietet.
Doch für Leser des Finanznachrichtendienstes GoMoPa.net kommt der Vertriebsstopp der P&R nicht überraschend:
Wie GoMoPa.net letztes Jahr berichtete, werden die neuen Emissionen von einem gigantischen Mietschmu überschattet.
